Le chef du gouvernement italien a été précédé le 28 février à Alger par son ministre italien des Affaires étrangères Luigi Di Maio, qui avait discuté avec son homologue d’une augmentation des fournitures de gaz en provenance de ce pays nord-africain pour compenser une éventuelle baisse côté russe.

« Le gouvernement italien s’est engagé à accroître les approvisionnements en énergie, notamment en gaz, auprès de divers partenaires internationaux », dont l’Algérie, « qui a toujours été un fournisseur fiable », avait alors souligné le ministre.

Marché naturel

Derrière la Russie, l’Algérie est le deuxième fournisseur de gaz de l’Italie. Fin février, le géant public algérien des hydrocarbures Sonatrach s’est déclaré prêt à fournir davantage de gaz à l’Europe, en l’acheminant notamment via le gazoduc Transmed reliant l’Algérie à l’Italie. Sonatrach « dispose d’une capacité non utilisée sur le gazoduc Transmed » qui pourrait servir à « augmenter les approvisionnements du marché européen », avait assuré son PDG, Toufik Hakkar. L’Europe est le « marché naturel de prédilection » pour l’Algérie qui contribue actuellement à hauteur de 11 % à ses importations de gaz, avait-il souligné à l’occasion de la visite du ministre italien des Affaires étrangères.

Celui-ci était notamment accompagné de Claudio Descalzi, PDG du géant italien des hydrocarbures Eni, très présent en Algérie et partenaire de Sonatrach. L’Italie, qui importe environ 95 % du gaz qu’elle consomme, est l’un des pays européens les plus dépendants du gaz russe qui représente 45 % du gaz importé.

Diversification

Depuis l’invasion de l’Ukraine, Mario Draghi insiste sur la nécessité pour l’Italie de diversifier d’urgence ses approvisionnements énergétiques, notamment en raison du risque que la Russie riposte aux sanctions de l’UE en coupant les flux de gaz vers l’Europe.

« La diversification de nos approvisionnements énergétiques est un objectif à atteindre indépendamment de ce qui se passe avec les approvisionnements en gaz russe dans un avenir immédiat », a déclaré Draghi à ses parlementaires le mois dernier. « Nous ne pouvons pas être aussi dépendants des décisions d’un seul pays car cela met en péril notre liberté, et pas seulement notre prospérité. »

Outre l’Algérie, la péninsule pourrait augmenter ses livraisons de gaz d’Azerbaïdjan, de Tunisie et de Libye, selon le gouvernement.

Source: Jeune Afrique/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

Comment les poubelles d’une région du Sud italien sont-elles arrivées en bateau en Tunisie, pays déjà en difficulté avec ses propres déchets ? La question fait rage alors que la saisie de centaines de conteneurs laisse supposer une vaste affaire de corruption.

Depuis que des douaniers du port de Sousse, ville de l’est de la Tunisie, ont saisi 70 grands conteneurs, puis 212 autres au début de l’été, la douane et le ministère de l’Environnement se renvoient la balle. Des têtes ont commencé à tomber : dimanche soir, le ministre de l’Environnement, Mustapha Aroui, a été limogé. Aucun motif officiel n’a été fourni, mais cette décision est bien liée à l’affaire des déchets, a affirmé à l’AFP une source gouvernementale sous le couvert de l’anonymat.Advertisements

La justice a pris le relais hier, avec l’interpellation de 12 personnes, à savoir Mustapha Aroui lui-même, des cadres des douanes et un directeur de l’Agence nationale de recyclage des déchets (Anged), a indiqué le porte-parole du tribunal de première instance de Sousse (est), chargé de l’affaire, Jabeur Ghnimi. Les cargaisons mises en cause contenaient des déchets ménagers. Elles ont été importées par une entreprise locale, Soreplast, quelques semaines seulement après que cette société en sommeil a relancé ses activités, avec pour seule autorisation de recycler des rebuts plastiques industriels destinés à l’exportation.

Les déchets ménagers sont interdits à l’exportation par la législation tunisienne et les conventions internationales, qui les jugent «dangereux».
Cette affaire semble illustrer les ramifications du commerce illégal des déchets, qui augmente face au durcissement des normes européennes et à la réticence grandissante de l’Asie, longtemps dépotoir des déchets occidentaux.

Dans un rapport en août, Interpol a alerté sur l’augmentation considérable des chargements de déchets plastiques illégaux depuis 2018. Un phénomène d’autant plus préoccupant que les infrastructures tunisiennes ne permettent pas au pays de surmonter ses propres besoins : seuls 61% des déchets de la capitale sont collectés, selon un rapport récent de la Banque mondiale, et la majorité aboutit dans des décharges à ciel ouvert.

Source: El watan/Mis en ligne : Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

La reprise des flux de départs de migrants tunisiens irréguliers vers la péninsule italienne provoque un regain de tensions entre Tunis et Rome.

La relation se crispe à nouveau entre la Tunisie et l’Italie sur le dossier migratoire. Plus de 4000 Tunisiens ont atteint les côtes italiennes durant le mois de juillet, bien au-delà du précédent pic d’arrivées qui avait culminé à 2700 en octobre 2017. Alarmé, Rome a dépêché à Tunis le 27 juillet sa ministre de l’intérieur, Luciana Lamorgese. Le 30 juillet, l’ambassadeur tunisien à Rome était convoqué. Le lendemain, Luigi Di Maio, ministre des affaires étrangères, faisait monter la pression d’un cran en brandissant des menaces . Sans réponse tunisienne adaptée, a-t-il mis en garde, l’aide italienne pourrait être suspendue, évoquant une première enveloppe de 6,5 millions d’euros. Une telle poussée de fièvre italo-tunisienne sur le dossier migratoire n’est pas inédite. En juin 2018, l’ambassadeur italien à Tunis avait été convoqué par le ministère des affaires étrangères à la suite de propos désobligeants de Mattéo Salvini, à l’époque vice premier ministre et ministre de l’intérieur, dénonçant l’« envoi » par la Tunisie de « repris de justice » en Italie.

Face au regain de tension, Kais Saïed, le chef de l’État tunisien, a tenté d’apaiser les esprits. Il s’est rendu dimanche 2 août à Sfax (centre) et à Mahdia, deux principaux points de départ à 140 km vers l’île de Lampedusa. Au programme : passage en revue des garde-côtes, visite de trois escadrilles offertes par l’Italie. Entouré d’uniformes, le président tunisien a cherché à rassurer les pays voisins en mettant en scène un Etat veillant sur ses frontières.

Eliminer les motifs de départs

Il a aussi adressé un message d’une autre nature. Dans un modeste bureau de la garde nationale maritime, il a en effet évoqué la responsabilité « collective » des deux côtés de la méditerranée, imputant le phénomène migratoire – entre autres raisons – à « l’inégale répartition des richesses dans le monde ». « Au lieu d’investir davantage dans les forces côtières pour éradiquer ce fléau, a-t-il précisé, il faut éliminer les motifs originels qui poussent ces candidats à se jeter à la mer ». Il a ajouté que la Tunisie portait sa part de responsabilité. « La question est essentiellement tuniso-tunisienne » car le pays a « échoué à résoudre les problèmes économiques », a-t-il expliqué. Les projets sont nombreux mais ils sont, à ses yeux, entravés par « les blocages politiques et administratifs ».

De telles pesenteurs n’ont guère été arrangées par la crise politique dans laquelle la Tunisie est plongée depuis des semaines. Le gouvernement d’Elyes Fakhfakh a dû démissionner fin juillet à peine cinq mois après sa prise de fonction. Le parti islamoconservateur Ennahda, dominant au sein de la coalition gouvernementale, a tiré profit d’accusations de « conflit d’intérêts » visant M. Fakhfakh pour le pousser vers la sortie. Son ministre de l’intérieur, Hichem Mechichi, a été choisi par le chef de l’État pour constituer le prochain gouvernement.

Dans ces conditions, le soupçon que les autorités tunisiennes aurait pu sciemment fermer les yeux sur la nouvelle vague de départs n’est guère pris au sérieux par certains observateurs. «Ce n’est absolument pas le cas », assure Romdhane Ben Amor, le chargé de la communication du Forum tunisien des droits économiques et sociaux (FTDES), une des organisations les plus dynamiques de la société civile tunisienne. « En juillet dernier, il y a eu près de 250 interceptions de la garde maritime, précise M. Ben Amor. C’est un record aussi. Les sécuritaires sont épuisés.»

« Plus il y a de départs de passeurs et de migrants, moins il y a de risque de se faire intercepter, ajoute-t-il. C’est une logique, non une stratégie coordonnée ». Depuis la récente acquisition de trois vedettes et de radars par les autorités tunisiennes, les passeurs se sont adaptés. Les petits bateaux en plexiglas et en bois ont remplacé les bateauxusuels d’une dizaine de mètres – de type chalutiers – chargés d’une centaine de personnes à bord, aisément détectables.

« Expression d’une colère »

« L’immigration irrégulière est un mouvement de protestation et l’expression d’une colère », analyse Ben Amor. La pression psychologique due à la crise politique et l’incertitude économique, notamment avec -7 % de croissance attendue pour 2020 – ont sûrement pesé dans ces décisions de départ. « Ce n’est pas nécessairement le manque de ressources mais plutôt le souhait d’amélioration de qualité de vie » qui motive les candidats à la traversée. Autre facteur de poids : le beau temps que connaît actuellement la Méditerranée.

Le discours de Kais Saïed suscite toutefois les réserves de M. Ben Amor, qui qualifie de  « formelles » ses considérations humanitaires. En fait, le président « s’adresse aux Européens et non aux Tunisiens », relève le porte-parole du FTDES. Et cette volonté de rassurer les Européens le place dans une position en décalage avec les « élans de souverainisme » appelant à une relation « d’égal à égal avec l’Union européenne » qui avaient marqué sa campagne électorale de l’automne 2019, note M. Ben Amor. La Tunisie sera-t-elle en mesure de résister à la pression croissante de l’ UE en matière de réadmissions de ses ressortissants en situation irrégulière? « Les flux illégaux doivent cesser et nous comptons sur la coopération des autorités tunisiennes, y compris en matière de retour », a récemment enjoint Oliver Varhelyi, le commissaire européen au voisinage et à l’élargissement.

« L’UE clame qu’elle soutient la démocratie tunisienne, en réalité, elle l’étouffe », dénonce Ben Amor. L’économie est le point faible de la Tunisie, « pourtant elle veut imposer des traités injustes et se limiter à l’immigration régulière ». Et pour cause, « ça ne sert que ses intérêts de drainer les ingénieurs et les médecins tunisiens ». Selon lui, la Tunisie est aussi victime de la détérioration de la situation en Libye où les pays européens sont des acteurs du conflit.

Pour peser encore plus dans le rapport de forces, l’Italie a décidé d’affréter un ferry pour mettre en quarantaine quelque 700 migrants par peur de la Covid-19 dont la Tunisie a été largement épargnée. Selon M. Ben Amor, ce bateau pourrait se transformer en prison et prendre le large à n’importe quel moment pour une expulsion en masse.

Source : Le Monde Afrique /Mis en ligne :Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

Les insurgés somaliens ont lancé lundi une attaque ambitieuse sur une base où des forces spéciales américaines entraînent des commandos somaliens, tandis qu’un convoi militaire italien a été touché dans une explosion à Mogadiscio.

Aucune victime n’a été signalée lors de ces attaques, ont déclaré des responsables américains et italiens.

Des bombes lancées par deux véhicules sur la base de Baledogle, où sont également logées les forces de maintien de la paix ougandaises, ont été suivies par des tirs d’armes légères, a déclaré une source de sécurité et la police somalienne.

« Deux voitures piégées (…) ont tenté d’attaquer l’aéroport de Baledogle, mais elles ont explosé devant la porte de l’aéroport », a déclaré à Reuters le major de la police Abdullahi Nur.

Le groupe lié al-Qaïda, al-Shabaab, a déclaré qu’il avait mené l’attaque.

Baledogle se trouve à environ 100 km à l’ouest de Mogadiscio. Les insurgés ont attaqué la base en février à l’aide de mortiers, mais n’ont fait aucune victime.

« Les forces de sécurité ont mis fin à cette attaque qui a finalement échoué en raison de leur vigilance et de leur réaction rapide, ne permettant pas aux assaillants de violer les périmètres de défense extérieurs de la base », a déclaré l’ambassade américaine à la presse dans un communiqué.

L’attaque a montré qu’Al Shabaab maintenait un bon réseau de renseignement et pouvait monter des opérations complexes, a déclaré Hussein Sheikh-Ali, ancien conseiller à la sécurité nationale et fondateur du groupe de réflexion sur la sécurité basé à Mogadiscio, le Hiraal Institute.

L’attaque a touché une partie de la base abritant les forces spéciales américaines, qui supervisent les opérations des forces somaliennes, a-t-il déclaré.

« Cela implique qu’ils ont une intelligence élevée et un degré de capacité juste pour se rapprocher de cet endroit », a-t-il déclaré à Reuters.

La base est également utilisée pour monter des attaques de drones.

Les attaques de lundi font suite à un plongeon des frappes aériennes américaines en Somalie. Le Commandement de l’Afrique en a effectué quatre au cours des deux derniers mois, contre 28 au cours des trois premiers mois de 2019. Le Commandement de l’Afrique a déclaré qu’il surveillait la situation.

CONVOYAGE

Al Shabaab a déclaré que ses combattants avaient franchi le périmètre de la base, bien que la police l’ait nié.

« Aux premières heures de lundi matin, une unité d’élite de soldats de la Brigade du martyre de Harakat Al-Shabaab Al Moudjahidine a lancé un raid audacieux sur la base militaire américaine », a déclaré le groupe dans un communiqué.

« Après avoir franchi les périmètres de la base fortement fortifiée, les moudjahidine (guerriers sacrés) ont pris d’assaut le complexe militaire, engageant les croisés dans une intense bataille de feu. »

Al Shabaab se bat pour renverser le gouvernement somalien, faible et soutenu par l’ONU, et appliquer sa propre version stricte de la loi islamique dans un pays déchiré par la guerre civile depuis 1991.

Lors d’une autre attaque lundi à Mogadiscio, une bombe placée au bord d’une route a visé un convoi militaire italien. Un journaliste de Reuters a vu un véhicule blindé gravement endommagé portant un petit autocollant du drapeau italien. Les Italiens font partie d’une mission de l’Union européenne chargée de former les forces somaliennes.

Source: Reuters Afrique/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-exaucée

L’Union européenne a mis fin mercredi à l’impasse italienne sur l’immigration africaine, acceptant d’accueillir 116 demandeurs d’asile sauvés en mer la semaine dernière, mais s’est vu refuser l’autorisation de débarquer à terre par le ministre de l’Intérieur de droite du pays.

L’UE a déclaré que l’Allemagne, la France, le Portugal, le Luxembourg et l’Irlande avaient accepté de prendre les demandeurs d’asile, respectant ainsi la condition fixée par le ministre de l’Intérieur, Matteo Salvini, pour permettre au groupe de débarquer.

Un groupe supplémentaire de personnes sauvées par un bateau de garde-côtes italiens la semaine dernière serait reçu en Italie avec le soutien de l’Eglise catholique, a ajouté le communiqué. La semaine dernière, il a été rapporté que 135 migrants étaient à bord du navire.

« Travail accompli, mission accomplie », a tweeté Salvini après avoir annoncé qu’il était enfin prêt à laisser le navire débarquer.

Une porte-parole de la Commission européenne a déclaré que l’incident montrait qu’il était urgent de prendre des dispositions temporaires pour assurer le débarquement rapide des personnes secourues.

La présidence française a déclaré que la France « faisait sa part ».

Salvini, qui est également vice-Premier ministre italien, a mis sa crédibilité politique au service de la lutte contre les flux migratoires.

La fermeture des ports italiens aux navires de sauvetage des associations caritatives est devenue une stratégie fréquente au cours de l’année écoulée pour tenter de forcer l’UE à céder le contrôle des migrants.

Dans un communiqué publié mercredi sur Facebook, Salvini a déclaré qu’un bateau d’une organisation caritative allemande transportant 40 demandeurs d’asile sauvés au large des côtes libyennes serait désormais empêché de débarquer en Italie.

« Dans les prochaines minutes, je signerai une interdiction d’admission et de transit dans les eaux italiennes », a déclaré Salvini.

En août dernier, il a empêché un autre bateau des garde-côtes nationaux transportant 150 migrants d’accoster pendant cinq jours jusqu’à ce que les Eglises catholique d’Albanie, d’Irlande et d’Italie acceptent de prendre leurs responsabilités.

Source: Reuters/Mis en ligne :Lhi-tshiess Makaya-exaucée