Le transport est paralysé et les chauffeurs de taxi ne peuvent plus s’alimenter dans les stations-service. Depuis une semaine, les autorités promettent de trouver une solution mais la pénurie persiste.

Le spectacle est hallucinant devant les stations-service avec d’interminables files de voitures, notamment des taxis qui sont là depuis plusieurs heures. 
Mais il n’y a presque pas d’essence dans les pompes. Les chauffeurs de taxis, pénalisés, s’en plaignent. 

Des plaintes

 » Cela fait une semaine que je ne travaille pas. Quand je viens à la station, il n’y a pas d’essence  » déplore un chauffeur de taxi.

Un autre suspecte la spéculation des agents de la station.  » Ils nous disent qu’il n’y a pas de carburantmais nous savons qu’il y en a. Ils servent ceux qui viennent avec les bidons et qui leur donnent quelque chose  » dénonce-t-il. 
Un troisième chauffeur de taxi, Jean-Yves, espère que les choses vont rapidement s’améliorer. «  Si je trouve du carburant, peut-être que je vais travailler. Nous sommes un pays producteur de pétrole, nous voulons que les choses s’améliorent  » explique un autre. 
Le Congo-Brazzaville est le quatrième producteur du pétrole en Afrique subsaharienne avec 350.000 barils par jour. Neuf sociétés pétrolières dont Total, ENI ou Wing Wah exploitent le brut au large de Pointe-Noire. 
Le pays dispose de sa propre raffinerie, Coraf, qui produit 850.000 tonnes d’essence, de gasoil et de kérosène chaque année.

Des interrogations

 Comment en est-on arrivé à cette pénurie ? Raoul Ominga, le directeur général de la Société nationale des pétroles du Congo, reste évasif dans ses explications.
 » On sait pourquoi. On a pris le taureau par les cornes. On aurait pu édulcorer les choses en allant toucher les stocks stratégiques pour éviter cette pénurie. Mais on a continué à travailler normalement, notre rôle ce n’est pas de masquer la situation « , affirme Raoul Ominga qui s’excuse auprès  » des Congolais « , promettant de réparer rapidement la situation. 
Malgré toutes ces difficultés, le pays présente une autre image à l’extérieur. Le Congo-Brazzaville va en effet assurer en 2022 la présidence de l’Organisation des pays exportateurs du pétrole, OPEP. 

Source: Deutsche Welle Afrique/ Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

Les dépenses liées aux subventions sur les carburants dans le budget 2020-21 seront réduites à 28,193 milliards de livres égyptiennes (1,8 milliard de dollars). La décision pourrait impacter les prix à la pompe.

Le gouvernement égyptien prévoit de réduire de 47% les dépenses liées aux subventions sur les carburants dans son budget 2020-21, à 28,193 milliards de livres égyptiennes (1,8 milliard de dollars), a indiqué une note explicative du projet de budget publiée mardi et rapportée par Reuters. 52,963 milliards de livres seront allouées aux subventions sur les carburants pour l’année fiscale 2020-21, qui commence le 1er juillet.

Au cours du troisième trimestre de 2019, les dépenses pour les subventions sur les carburants avaient été réduites d’environ 69 %, à 7,25 milliards de livres.

Le projet de budget du gouvernement vise également à augmenter l’émission nette de dette de 19,7 %. Celle-ci comprend l’émission de bons du Trésor d’une valeur de 700 milliards de livres et de bons du Trésor d’une valeur de 274,4 milliards de livres.

Septembre dernier, le gouvernement avait recouru à la même démarché en proposant un projet de loi visant une baisse à 5,15 milliards de dollars les subventions de carburants, soit 2,16 milliards de dollars de moins que dans l’exercice 2018.

Source: La Tribune Afrique /Mis en ligne :Lhi-tshiess Makaya-exaucée

Au Zimbabwe, le carburant connaît une nouvelle flambée des prix, officiellement de 25%, qui éloigne encore les espoirs d’une sortie de la crise économique.

Les Zimbabwéens ne comptent plus les hausses des prix à la pompe depuis le début de l’année. Ils ont quasiment triplé en janvier puis ont été suivis d’augmentations régulières.

La hausse du début de l’année avait provoqué un mouvement de contestation violemment réprimé par l’armée. Parmi les manifestants, au moins 17 personnes avaient été tuées et des dizaines blessées. Le nouveau relèvement du prix des carburants est la conséquence d’une inflation galopante.

Le carburant, un produit de luxe

Le carburant devient ainsi un produit de luxe. À 15 dollars zimbabwéens, soit un dollar américain le litre, un médecin exerçant à l’hôpital public dépense désormais près de la moitié de son salaire pour faire le plein.

Mais plus grave encore, l’augmentation du prix du gasoil entraîne la hausse d’autres prix, ceux par exemple des transports et des produits de première nécessité. Ils ont augmenté de près de 300% depuis un an, selon le Fonds monétaire international. Sur cette période, certains analystes évaluent l’inflation à plus de 900%.

À son arrivée au pouvoir, le président Emmerson Mnangagwa s’était engagé à redresser la courbe de la croissance, mais deux ans après, l’économie du Zimbabwe reste en crise.

Source: RFI Afrique/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-exaucée