Cette décision représente la reconnaissance la plus claire depuis que le parlement a nommé Bashagha en mars qu’il ne peut pas encore prendre le relais à Tripoli avec la Libye paralysée par sa crise de deux gouvernements.

L’impasse entre Bashagha et Abdulhamid al-Dbeibah, qui a été nommé Premier ministre l’année dernière, risque de déclencher un nouveau cycle de conflit en Libye après deux ans de paix relative, ou de diviser à nouveau son territoire entre des camps rivaux.

Les deux parties sont soutenues par des factions armées et toute tentative de Bashagha de pénétrer de force dans Tripoli pourrait déclencher des combats dans les régions occidentales de la Libye.

Le parlement tiendra sa prochaine session à Syrte, une ville côtière centrale proche de la ligne de front gelée du dernier conflit libyen, en soutien au gouvernement de Bashagha, a déclaré le porte-parole de la chambre, Abdullah Belhaiq.

La Libye a connu peu de paix depuis le soulèvement soutenu par l’OTAN contre Mouammar Kadhafi en 2011 et elle s’est scindée en 2014 entre des factions belligérantes à l’ouest, où se trouve Tripoli, et à l’est, où le parlement s’est déplacé.

Le gouvernement de Dbeibah a été installé l’année dernière pour diriger toute la Libye pendant une période intérimaire dans le cadre d’un processus de paix qui devait inclure des élections nationales en décembre.

Cependant, après l’effondrement du processus électoral au milieu de différends sur les règles, le parlement basé à l’est a déclaré que le mandat de Dbeibah avait expiré et a décidé de nommer sa propre administration.

Dbeibah affirme que son gouvernement est toujours en vigueur et qu’il ne cédera le pouvoir qu’après une élection.

Source: Reuters Afrique/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

Malgré les pressions américaines, une reprise de la production pétrolière, bloquée depuis trois semaines, ne semble pas à l’ordre du jour en Libye. Dans l’état actuel des choses, le camp de l’ouest libyen s’oppose à la distribution de la fortune générée par le pétrole. Quant à l’Est, il utilise, comme d’habitude, ce nerf de la guerre pour exercer des pressions et obtenir gain de cause.

Salaires impayés

Depuis le 17 avril, des tribus fidèles au gouvernement de Fathi Bachagha bloquent la production pétrolière. Raison déclarée : protester contre leurs salaires impayés.

Le gouvernement Dbeibah, dit d’union nationale, suspend depuis plusieurs mois les salaires des employés du secteur public au Sud et à l’Est comme ceux de l’armée nationale libyenne, dirigée par Khalifa Haftar, en contradiction avec l’accord de Genève.

Le Premier ministre Bachagha, désigné par le Parlement pour remplacer son adversaire sortant, a présenté un projet de budget de 95 milliards de dinars, soit plus de 18 milliards d’euros pour 2022.

Une séance parlementaire dédiée à ce sujet a eu lieu lundi 9 mai à Tobrouk en présence d’une quarantaine de députés seulement. La séance devrait reprendre ce mardi mais il semble très difficile d’obtenir le chorum en raison des profondes divisions réapparues avec la lutte renouvelée pour le pouvoir.

Source: RFI Afrique/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

Ce lundi matin, Fathi Bachagha a fait la prière de la fête dans la ville de Syrte et non pas dans sa propre ville de Misrata divisée entre les deux pouvoirs. Vêtu des habits traditionnels, il s’est adressé aux Libyens dans une vidéo. Il a lancé un appel pour un dialogue national inclusif et des contacts directs avec tous les partis afin d’arriver à une « véritable concorde nationale ». Ce dialogue pourrait-être basé, a-t-il précisé, sur « un principe participatif et des concertations le plus large possible » surtout, « durant cette période sensible qui nécessite de conjuguer les efforts de tous ».

Aucune réaction à cet appel dans l’immédiat, alors que la Libye traverse depuis plusieurs mois une nouvelle crise politique qui fait craindre un retour à la violence. Concernant sa prise de fonctions à Tripoli, Bachagha s’est à nouveau engagé à ne faire couler aucune goutte de sang et à garantir la sécurité et la stabilité de la capitale, rappelant qu’il refuse totalement « les affrontements pour quelque raison que ce soit ».

Devant la presse, il a affirmé que la production pétrolière allait reprendre « très bientôt », son gouvernement ayant répondu, a-t-il déclaré, aux exigences sociales des groupes civils qui occupent plusieurs terminaux pétroliers en bloquant la production et l’exportation. Cette situation de blocage fait perdre depuis le 17 avril près de 60 millions de dollars par jour à la Libye.

Abdelhamid Dbeibah, le Premier ministre sortant et reconnu par la communauté internationale, a affirmé de son côté que ses forces sont prêtes à défendre Tripoli en cas d’attaque : sans l’organisation des élections parlementaires en juin prochain, a-t-il réaffirmé, il n’y aura pas de solution.

Source: RFI Afrique/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

La dernière sortie du sélectionneur national Jamel Belmadi contre le sifflet gambien Bakary Gassama, n’a pas pesé dans la balance. La Fédération internationale de football association (Fifa) a confirmé dans son verdict rendu ce lundi à Lausanne (Suisse), l’élimination de l’Algérie à la prochaine coupe du monde football au Qatar (21 novembre – 18 décembre 2022).

La Fédération algérienne de football avait déposé un recours auprès FIFA demandant à rejouer son match contre le Cameroun pour cause de « l’arbitrage scandaleux ». Après consultation des éléments fournis par la partie algérienne, la Fifa n’a pas donné suite à ce recours, pire elle a prononcé une amende de 2 929 euros contre l’Algérie en raison de l’allumage de fumigènes et de jet d’objets.

L’Algérie victorieuse au match aller à Douala (0-1) contre les Lions indomptables du Cameroun, s’imaginait déjà au Qatar surtout après son égalisation (1-1) contre le Cameroun au match retour à la 118e minutes à Blida. Qualifié jusqu’à la dernière minute au Mondial, le rêve  s’écroule pour Fennecs, éliminés par un deuxième but assassin de Toko Ekambi à la dernière minute des prolongations.

Source: APA News/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

Tous les partis politiques tunisiens sont exclus de ce dialogue national. Ils sont considérés par le président tunisien comme « ceux qui ont saboté, affamé et maltraité le peuple ».

Seules quatre organisations de la société civile sont conviées : la centrale syndicale UGTT, l’organisation patronale Utica, la Ligue tunisienne des droits de l’homme, et l’Ordre national des avocats. Le « quartet » qui avait reçu en 2015 le prix Nobel de la paix pour sa contribution à la transition démocratique lors des printemps arabes.

Cela permet à Kaïs Saïed de répondre à la demande insistante de dialogue national de la part de la communauté internationale, alors que la Tunisie est en pourparlers avec le Fonds monétaire international pour obtenir un nouveau prêt. Tout en excluant les partis politiques, et en particulier sa bête noire, Ennahda, pivot de toutes les coalitions gouvernementales depuis dix ans.

Cet appel à un dialogue national au périmètre très restreint de la part du président tunisien intervient alors qu’il a dissous le Parlement, remanié le Conseil supérieur de la magistrature et la Haute Autorité électorale, et qu’il mène une réforme constitutionnelle qui sera soumise à référendum en juillet, en attendant des élections législatives promises pour le 17 décembre.

Source: RFI Afrique/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

Sa stratégie de déploiement sur l’année 2022, Royal Air Maroc (RAM) la veut « agressive ». La compagnie nationale marocaine a décidé de casser les prix sur les lignes au départ de la France et à destination du continent africain, indique-t-elle ce jeudi dans un communiqué. La firme procède également à une africanisation du staff et de la restauration à bord. « Les repas à bord sont composés en puisant dans le meilleur des cultures africaines. Une grande partie du personnel navigant déployé sur les routes africaines est originaire de ces régions », indique la RAM, ajoutant que les annonces en cabine seront également faites dans certaines langues locales.

Huit villes françaises sont concernées, à savoir Paris, Nantes, Bordeaux, Montpellier, Lyon, Toulouse, Marseille ou Strasbourg vers 29 villes africaines, dont Dakar, Abidjan, Yaoundé, Kinshasa, Brazzaville, Lagos, Conakry, Ouagadougou, …

Les MRE ne sont pas en reste

Toujours dans cette logique d’attirer le maximum de voyageurs, la RAM a lancé de nouveaux services destinés aux Marocains résidents à l’étranger (MRE) qui traditionnellement passent leurs vacances au pays. Cette offre comprend aussi des tarifs réduits et plusieurs autres avantages.

Comme toutes les compagnies aériennes dans le monde, RAM sort de deux années particulièrement difficiles, avec des pertes de plus de 1,6 milliard de dollars en 2020. Alors que le transporteur marocain tente désormais de remonter la pente, il ne manque plus que les voyageurs notamment africains, soient au rendez-vous.

Source: La Tibune Afrique/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

Pas de menace pour l’environnement, mais de nombreuses zones d’ombre à éclaircir : les autorités tunisiennes ont annoncé vendredi 22 avril que le pétrolier naufragé samedi dernier au large du sud-est de la Tunisie, était vide, écartant tout risque de pollution, après avoir dans un premier temps indiqué que le navire transportait 750 tonnes de gazole.

Mais si une catastrophe environnementale a été évitée, des questions demeurent sur le trajet du pétrolier et la nature de ses activités. 

« Le navire ‘Xelo’ qui a coulé dans le golfe de Gabès ne contient pas de gazole et ses réservoirs sont vides », a indiqué le ministère de l’Environnement dans un communiqué. « Il ne pose aucun risque de pollution dans l’immédiat », a ajouté le ministère.

Le capitaine de la marine tunisienne Mazeri Letayef, qui dirige une cellule de crise dans le port de Gabès, a précisé à l’AFP que cette découverte avait été faite « à la suite des opérations des plongeurs tunisiens et italiens », après l’arrivée sur place d’un navire de dépollution envoyé par Rome.

« Les quatre réservoirs sont remplis d’eau de mer », a ajouté le capitaine Letayef, estimant qu' »il se [pouvait] que le navire ne soit pas en réalité actif dans le transport de carburants ».

Selon le communiqué du ministère, les préparatifs lancés pour pomper le gazole « vont cesser » et les autorités étudieront un possible renflouement et remorquage de l’épave « dans une phase ultérieure ».

La justice ouvre une enquête

Le ministère, qui avait lui-même annoncé samedi dernier que le pétrolier transportait 750 tonnes de gazole, faisant craindre une marée noire, n’a pas expliqué les raisons de cette confusion.

Le ‘Xelo’, en route pour Malte selon les autorités tunisiennes, a coulé le 16 avril dans les eaux tunisiennes où il s’était réfugié la veille en raison de mauvaises conditions météorologiques.

Selon Tunis, il était parti du port égyptien de Damiette, ce que les autorités portuaires égyptiennes ont démenti.

Pour une raison inconnue, ce pétrolier de 58 mètres de long et 9 mètres de large, construit en 1977, a commencé à prendre l’eau. 

Des forces de la marine militaire ont évacué les sept membres d’équipage avant que le navire ne sombre par près de 20 mètres de fond. 

Il a coulé en position horizontale et ne présentait « pas de fissures » dimanche lors d’une inspection des plongeurs, selon le ministère de l’Environnement.

La justice tunisienne a ouvert une enquête pour déterminer les causes de cet accident, mais aussi la nature de l’activité du pétrolier et son trajet ces dernières semaines.

Les membres d’équipage du navire – le capitaine géorgien, quatre Turcs, deux Azerbaidjanais – battant pavillon de la Guinée équatoriale, ont été interdits de quitter la Tunisie pour une période de deux semaines. 

La Guinée équatoriale a annoncé jeudi la suspension de 395 navires battant pavillon de ce pays de manière « illégale ».

Trajet incohérent

« Il y a plus de 300 navires dans le monde qui travaillent illégalement sous notre pavillon. Le drapeau de la Guinée équatoriale ne peut pas être le visage de la fraude internationale », a tweeté le vice-président Teodoro Nguema Obiang Mangue.

Des médias tunisiens ont rappelé la proximité du golfe de Gabès avec la Libye, important pays producteur de pétrole, dont les côtes ont été le théâtre de trafics d’hydrocarbures, notamment vers Malte, ces dernières années.

Des experts et médias ont souligné le trajet incohérent suivi par le navire dont « le connaissement », un document informant sur son trajet et la nature de sa cargaison, a été « laissé par l’équipage » sur le bateau, selon les autorités. 

Certains experts pensent que ce navire a pu servir de « station-service » flottante approvisionnant les bateaux transitant par la zone stratégique du golfe de Gabès.

L’enquête tunisienne l’a localisé dans le port de Sfax, au nord de Gabès, du 4 au 8 avril, où il a effectué un changement d’équipage et de petites réparations. Sa trace a ensuite été perdue jusqu’à ce qu’il envoie des signaux de détresse le 15 avril. 

Source: France 24/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

L’Algérie ne dispose pas aujourd’hui d’une quantité disponible et suffisante de gaz pour subvenir aux besoins européens bien que ses réserves soient énormes. Faute d’investissements, durant les quinze dernières années, les capacités d’exportation algériennes en gaz ont baissé.

Alger essaie de renverser la tendance. Un rapport du ministère algérien de l’Énergie et des Mines du début de mois d’avril indique l’augmentation de l’exportation de gaz algérien de 25% sur une année, entre février 2021 et février 2022. Le ministère affirme qu’elle augmentera encore son exportation de 25% d’ici à février 2023.

Une alternative à court terme

Selon plusieurs experts, l’augmentation du prix du pétrole et les récentes découvertes vont permettre à l’Algérie d’accélérer les investissements dans le domaine de l’énergie. Sonatrach, la société nationale algérienne pour la production et l’exportation du pétrole et du gaz, a annoncé un programme d’investissement de 40 milliards de dollars pour la période entre 2022 et 2026.

Un récent rapport de l’organisation des pays arabes exportateurs de pétrole (Owapec) note que l’Algérie « était première dans la prospection du gaz parmi les pays arabes durant les deux premiers tiers de l’année 2022 ». À court terme, l’Algérie dépanne. Ses livraisons de gaz à l’Italie, par exemple, vont augmenter de 10 milliards de mètres cubes par an.

Source: RFI Afrique/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

Les établissement tunisiens opèrent essentiellement dans leurs territoires, ils ont donc très peu d’actifs dans les deux pays belligérants. Mais les conséquences indirectes du conflit : hausse des prix de l’énergie ; inflation (7,2 % en mars), notamment des denrées alimentaires de base ; chute annoncée du tourisme et baisse des flux des capitaux étrangers, devraient accélérer les risques d’insolvabilité des banques.

Péril sur le secteur touristique

Selon l’Institut national de la statistique, les importations énergétiques ont explosé de 87,2 % au premier trimestre 2022. Elles représentent environ un tiers du déficit commercial.

Or, plus le conflit en Europe durera, plus les prix de l’énergie devraient augmenter, obligeant notamment l’industrie à emprunter davantage pour s’approvisionner en matières premières et produits semi-finis, alors que la demande intérieure devrait diminuer.

LA HAUSSE DU PRIX DES CÉRÉALES IMPORTÉES RISQUE D’AUGMENTER LES TENSIONS SOCIALES »

En 2021, les prêts au secteur industriel représentaient 44 % des crédits bancaires aux professionnels. Le secteur du tourisme, alors que la haute saison débute en Tunisie, sera également impacté négativement. Appartenant essentiellement à la classe moyenne, les Européens pourraient faire l’impasse sur leurs vacances en Tunisie cette année. Le ministère du Tourisme a d’ores et déjà fait une croix sur les touristes russes, soit tout de même 6 % des visiteurs étrangers en 2019, année de référence. Le tourisme est l’une des principales sources de revenus en devises étrangères pour les banques. Avec une industrie et un tourisme en berne, Fitch s’attend donc à une augmentation de 14 % des prêts en défaut de paiement (NPL).

Un nouvel appui international peu probable

Sur le plan intérieur, la hausse du prix des céréales importées, dont la moitié provient d’Ukraine, risque d’augmenter les tensions sociales. D’autre part, Fitch a revu ses prévisions de croissance pour la Tunisie à la baisse, passant de 3,4 % à 2,3 % en 2022 et de 3,6 % à 2,5 % en 2023. Touchés par une baisse sensible de leur pouvoir d’achat, les Tunisiens devraient moins avoir recours aux prêts bancaires.

LA DÉGRADATION DES ACTIFS EST UNE RÉALITÉ, MAIS CELA DATE DE BIEN AVANT LA GUERRE EN UKRAINE »

La guerre et ses répercussions économiques arrivent à un moment particulièrement critique pour les banques tunisiennes compte tenu du fait que la plupart des mesures de soutiens de la Banque centrale de Tunisie (BCT) pour atténuer les effets de la pandémie ont pris fin le 31 décembre 2021 ; et que Fitch ne s’attend pas « à ce que les autorités réintroduisent des mesures pour soutenir les banques et leurs clients, ce qui pourrait entraîner une détérioration rapide des indicateurs de qualité des actifs des banques ».

Un tableau sombre que l’analyste financier Bassem Ennaifer tend à nuancer : « La dégradation des actifs est une réalité, mais cela date de bien avant la guerre en Ukraine. Le conflit est un problème additionnel, mais ne change pas fondamentalement la donne. » Pour l’expert, l’analyse de Fitch se fonde sur des normes réglementaires de pays avancés, « ce qui n’est pas le cas de la Tunisie dans le domaine bancaire ».

TOUT LE MONDE SAIT QUE LA TUNISIE A TROP DE BANQUES

Mais, comme Fitch, Bassem Ennaifer redoute surtout une hausse du taux directeur de la Banque centrale, qui pénaliserait encore davantage l’octroi de crédit, dont le coût est adossé au taux moyen du marché intérieur (TMM). « Ce que Fitch envisage comme un inconvénient peut être un avantage », assure quant à lui un ancien responsable bancaire, se référant à la crainte pour l’agence de notation que les épargnants des petites banques ne se réorientent vers des concurrents plus gros, et donc potentiellement plus solides. « Tout le monde sait que la Tunisie a trop de banques, assume cette même source. Si cela permet de restructurer le secteur, ce sera une bonne chose. »

Source: Jeune Afrique/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée

« Une douloureuse vague de fermetures »

En effet, la Libye, qui peine à tourner la page des années du régime de Mouammar Kadhafi renversé en 2011, est en proie à une grave crise institutionnelle, avec deux exécutifs rivaux.

En février, le Parlement siégeant dans l’est du pays a désigné Fathi Bachagha comme nouveau chef de gouvernement. Mais celui-ci n’a toujours pas réussi à évincer l’exécutif en place à Tripoli dirigé par Abdelhamid Dbeibah et qui refuse de remettre le pouvoir avant la tenue d’élections.

Après une réunion à Tunis avec plusieurs responsables militaires de l’ouest, Fathi Bachagha a tenté de regagner la capitale, Tripoli en passant par la frontière tunisienne. Mais il en a été empêché, semble-t-il par sécurité, car les forces fidèles au gouvernement d’Abdelhamid Dbeibah se sont déployées pour faire barrage. Considérés comme proches du camp de l’Est, les groupes qui bloquent les sites pétroliers réclament « une répartition équitable » des revenus et le transfert du pouvoir exécutif à l’ancien ministre de l’Intérieur.

Dans un communiqué, la NOC a regretté « le début d’une douloureuse vague de fermetures » d’installations pétrolières, « alors que les prix du pétrole et du gaz flambent » sur les marchés internationaux sous l’impact de la guerre en Ukraine. Après la « fermeture forcée » dimanche du champ d’al-Fil (sud), les employés travaillant dans les installations à Zouetina (est), Mellitah (nord-ouest), al-Sarrir (est) et Al Khaleej (est) ont été « contraints à arrêter complètement et progressivement la production », selon la compagnie. La production « sur les champs d’Abou Al-Tifl (est), al-Intissar (est), al-Nakhla (est) » a également cessé dimanche de même que la production de gaz des usines affiliées à ces sites et au port de Zouetina, où « un groupe d’individus est entré de force pour contraindre les employés à cesser les opérations », a précisé la NOC.

Situé à environ 900 km au sud de Tripoli, al-Charara produit en temps normal 315 000 barils par jour, sur une production nationale de plus de 1,2 million de barils par jour, contre 1,5 à 1,6 million avant 2011. Principal fournisseur de la raffinerie de Zaouia (ouest), qui à son tour approvisionne le marché local en carburants, al-Charara est géré par la société Akakus, co-entreprise entre la NOC, l’Espagnol Repsol, le Français Total, l’Autrichien OMV et le Norvégien Statoil.

La fermeture de Zouetina, l’un des quatre terminaux pétroliers de la région dite du « Croissant pétrolier » à l’est, va priver la Libye de l’exportation de près d’un quart de sa production.

Escalade

Dans un tel contexte, la NOC « se voit contrainte de déclarer l’état de force majeure sur le port pétrolier de Zouetina » ainsi que sur tous les champs et usines associés à ce port « jusqu’à nouvel ordre », a déclaré le patron de la NOC, Mustafa Sanalla, cité dans le communiqué. L’ « état de force majeure » permet une exonération de la responsabilité de la NOC en cas de non-respect des contrats de livraison de pétrole.

La NOC a maintes fois souligné l’importance de préserver « la neutralité » du secteur pétrolier et de le maintenir à l’écart « des conflits politiques », a rappelé son patron dans le communiqué. Le pétrole et le gaz représentent une source principale de revenus pour la Libye. Le secteur a cependant souffert au cours des dernières années des conflits armés et des fréquentes fermetures des champs et des ports pétroliers.

La dernière crise politique que connaît la Libye a commencé à germer après le report sine die en raison de divergences persistantes entre clans rivaux des élections présidentielle et législatives initialement prévues en décembre dernier.

Source: Le Point Afrique/Mis en ligne: Lhi-Tshiess Makaya-Exaucée